Boya tabancaları ilk olarak montaj hatları üzerinde kullanıldığında, işleme süreleri sadece sekiz güne indirilmişti. Daha sonra, DuPont 1. Dünya Savaşı artığı patlayıcısının bol temininden türetilmiş olan, nitroselüloz verniği tanıttılar. Bu yeni benzersiz verniğin avantajı işleme süresini hiç olmadığı kadar azaltan hızlı kuruma süresiydi.

Yeni malzemenin bir fırça ile uygulanmasının neredeyse imkansız olduğu saptandı, ama boya tabancalarının verniği rahatça ve hızlı biçimde aktarabileceği keşfedildi. İşleme işlemleri artık sadece 3 gün içinde tamamlanabiliyordu, ve boyanın püskürtülmesi el ile fırçalamanın yerine geçti, ve devrimci bir otomotiv başarısı.

Egzoz örtülerini içeren, şimdi boya kabini olarak bildiğimiz, işleme sanayinin artan ihtiyaçlarını dolduran doğal ürünler bu ilk boya tabancasından sonra geldi. Boya uygulama sistemleri yapan firmaların ürünlerini satmaları için, genellikle çok özel endüstriyel ve otomotiv üretim uygulamaları için, Boya ekipmanları ile birleşmiş Boya fazlası toplama sistemleri tasarlamanın ve kurmanın avantajlarına olduğunu gördüler. Bu daha sonra, şimdi boya kabini tasarımı için kabul ettiğimiz, sulu yıkama, aşağıya doğru hava akımı ve diğer bir çok teknolojiyi meydana getirdi.

"Havalı yıkama" bugün kuru filtre teknolojisi olarak bildiğimizi tanımlamak için kullanılan deyimdir. Burada ne kadar diğer değişimler oldu. Bugün, üreticiler ve diğer işverenler çalışan güvenliği ve sağlığı hakkındaki sıkı yönetmeliklere uymalıdır. Dahası, işletmecilerin gezegen havasına veya diğer ekolojik sistemlere ne boşaltabileceği hakkında büyük değişiklikler meydana gelmiştir.

Boya kabinleri ve sistemleri yerküremizin gelişimi ve savunması için yaklaşık bir yüzyıldır kritik olmuştur. Sadece burada değil, tüm dünya çapında, düşünülebilir her sanayi türünde ortaya çıkmışlardır.